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Cinco consorcios en la recta final del proceso de concesión de la Primera Línea del Metro de Bogotá

Por: admin-alcaldia
Publicado el: Agosto 2019

  • Finalizada la etapa de recomposición interna de consorcios, uno de los grupos anunció el cambio de nombre de dos de sus empresas; otros dos, solicitaron autorización para recomponerse, conmutando algunas de las compañías originales, mientras que el Consorcio Línea 1 pidió ser retirado oficialmente de la lista de precalificados.
  • La fase de recomposición interna de grupos está contemplada en las reglas de la licitación como un mecanismo para favorecer la pluralidad de ofertas.

Bogotá, agosto 16 de 2019. Este viernes, la Empresa Metro de Bogotá publicó en el Sistema Electrónico de Contratación Pública -Secop- la lista actualizada de precalificados, según la cual, avanzando en el cronograma del proceso de Licitación Pública Internacional de la concesión de la Primera Línea del Metro de Bogotá-Tramo 1, cinco grupos de empresas continúan en la etapa final del proceso licitatorio.

La publicación, que previamente obtuvo la No Objeción de los bancos que financian el proyecto, cierra una etapa que comenzó cuando se publicaron los documentos de la licitación pública internacional, el pasado 28 de junio.  Desde ese momento, los seis consorcios precalificados conocieron el detalle legal de sus obligaciones, que incluyen la ejecución de las obras, el suministro de trenes y equipos y la financiación parcial de estas inversiones, así como la operación por 20 años.  Durante el anterior período, los seis consorcios precalificados tuvieron la oportunidad de sustituir algunos de sus integrantes, para mejorar la competitividad del grupo, pero siempre cumpliendo las exigencias originales de experiencia y capacidad financiera.

De los seis grupos habilitados para licitar, uno abandonó la competencia, dos solicitaron autorización para hacer cambios de composición interna y uno comunicó el cambio en el nombre de dos de sus integrantes.  

  • Abandono de la competencia:  el “Consorcio Línea 1”, conformado por Obrascon Huarte Laín S.A. sucursal Colombia, Andrade Gutiérrez Engenhaira S.A. sucursal Colombia; Camargo Correa Infra Constructores S.A y CCR S.A, comunicó que se retira del proceso.
  • Recomposiciones aprobadas: los grupos “APCA Transmimetro” y “Unión Metro Capital” cambiaron composición y entran a la etapa final integrados así:

  • Cambio de nombres: el “Consorcio Sunrise” anunció que cambió el nombre de dos de las empresas que lo componen, en reflejo de decisiones comerciales en sus países de origen.  Ansaldo STS S.P.A pasó a llamarse Hitachi Rail STS S.P.A, mientras que Hitachi Rail Italy S.P.A. es ahora Hitachi Rail S.P.A.  Estas compañías continúan en grupo, así:

Aparte de lo anterior, continúan en la competencia, sin cambios en la composición interna, los siguientes grupos:

Respecto de la etapa de recomposiciones, el gerente de la EMB, ingeniero Andrés Escobar Uribe, explicó que se trata de un mecanismo contemplado en las reglas de la licitación internacional, para favorecer la pluralidad de proponentes. “Cuando se crearon los grupos, el año pasado, las empresas conocían el proyecto, pero no el detalle del contrato con las obligaciones y la repartición de riesgos entre el estado y el contratista.  Estos documentos los conocieron el pasado 28 de junio cuando abrimos la Licitación Pública Internacional en compañía del presidente Iván Duque y el alcalde Enrique Peñalosa. A partir de ese día tuvieron un plazo para recomponer integrantes y fortalecerse”.

“Entramos a la recta final de la competencia y van quedando al frente los mejores equipos, de donde saldrá un ganador que será el encargado de hacer el mejor metro para los bogotanos”, concluyó Escobar.  

Todos estos cambios contaron con la No Objeción de la banca multilateral, como ha sucedido a lo largo de todo el proceso, reafirmando el apoyo de los organismos internacionales y el compromiso de todos los involucrados en la transparencia del procedimiento.

La Licitación Pública Internacional para seleccionar al concesionario que construirá y operará durante 20 años el tramo 1 de la Primera Línea del Metro de Bogotá continúa según el cronograma, por lo cual se espera que, a más tardar, el 24 de septiembre próximo se reciban las ofertas económicas de parte de los consorcios precalificados y el 21 de octubre se adjudique la concesión.

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