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Si el contrato que le adjudicaron al consorcio APCA Transmimetro (China Harbour Engineering Company y Xian Metro Company) va a intervenir la Troncal Autopista Norte y, en especial las calzadas de Transmilenio entre la Calle 80 y la Calle 184

El trazado de la Primera Línea del Metro de Bogotá- Tramo 1 inicia desde la intersección de la futura prolongación de la avenida Villavicencio con la futura Avenida Longitudinal de Occidente (ALO). A partir de ese punto, toma la avenida Villavicencio, en sentido oriental, hasta la intersección con la avenida Primero de Mayo. Por esta vía, continúa en dirección al oriente, teniendo intersecciones con la avenida Boyacá, la avenida 68 y la carrera 50 hasta llegar a la avenida NQS. En este punto, realiza un giro a la izquierda, para hacer una transición sobre la avenida NQS y, posteriormente, un giro a la derecha para continuar por la calle 8 sur hasta la intersección con la calle 1. Continúa por el eje del separador central de la calle 1 hasta la intersección con la avenida Caracas (avenida carrera 14), para tomar dicha avenida Caracas hasta la calle 72 (la línea incluye una cola de maniobras de 0,6 km que llega hasta la calle 78). En este tramo, el proyecto ha previsto: • Reconfiguración de calzadas para mixtos y adecuaciones en espacio público. • Reconfiguración de actuales estaciones TransMilenio para la construcción de estructuras de apoyo para sistema metro. • Reconfiguración de actuales estaciones TransMilenio para la construcción de apoyos e infraestructura para integración con el sistema metro. El trazado de la Primera Línea del Metro de Bogotá- Tramo 1 inicia desde la intersección de la futura prolongación de la avenida Villavicencio con la futura Avenida Longitudinal de Occidente (ALO). A partir de ese punto, toma la avenida Villavicencio, en sentido oriental, hasta la intersección con la avenida Primero de Mayo. Por esta vía, continúa en dirección al oriente, teniendo intersecciones con la avenida Boyacá, la avenida 68 y la carrera 50 hasta llegar a la avenida NQS. En este punto, realiza un giro a la izquierda, para hacer una transición sobre la avenida NQS y, posteriormente, un giro a la derecha para continuar por la calle 8 sur hasta la intersección con la calle 1. Continúa por el eje del separador central de la calle 1 hasta la intersección con la avenida Caracas (avenida carrera 14), para tomar dicha avenida Caracas hasta la calle 72 (la línea incluye una cola de maniobras de 0,6 km que llega hasta la calle 78). En este tramo, el proyecto ha previsto: • Reconfiguración de calzadas para mixtos y adecuaciones en espacio público. • Reconfiguración de actuales estaciones TransMilenio para la construcción de estructuras de apoyo para sistema metro. • Reconfiguración de actuales estaciones TransMilenio para la construcción de apoyos e infraestructura para integración con el sistema metro. https://www.metrodebogota.gov.co/sites/default/files/1.jpg En cuanto a la zona de su interés, debemos indicarle que los proyectos de expansión de la PLMB, en proceso de planeación y estructuración por la actual administración, corresponden a proyectos independientes a las obras de la PLMB-Tramo 1 ya contratadas, que se ejecutarán por medio del contrato de concesión 163 de 2019 a cargo del consorcio Metro Línea1 S.A.S.

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