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Firmado el contrato para hacer realidad el metro de Bogotá.

Por: CM-Metro
Publicado el: Noviembre 2019

En reunión realizada en la Casa de Nariño, el consorcio ganador de la licitación internacional suscribió el contrato con la Empresa Metro de Bogotá.

  • Al evento asistieron, como testigos, el presidente Iván Duque y el alcalde Enrique Peñalosa.
  • Para firmar el contrato, los ganadores debieron constituir una empresa de propósito único, la cual nació respaldada por las casas matrices multinacionales que acreditaron la experiencia necesaria durante la precalificación. 

Bogotá, 27 de noviembre de 2019.

Este miércoles 27 de noviembre, la Empresa Metro de Bogotá y la sociedad Metro Línea 1 S.A.S. suscribieron el contrato de concesión por medio del cual esta última se compromete a construir, suministrar los equipos, operar y mantener durante 20 años la Primera Línea del Metro de Bogotá.

La firma del documento se realizó durante una reunión en la Casa de Nariño, con la presencia del presidente Iván Duque y el alcalde Enrique Peñalosa, la vicepresidenta Marta Lucía Ramírez, miembros de los gabinetes de ambos gobiernos, el procurador Fernando Carrillo y el contralor general de la República Carlos Felipe Córdoba.

El presidente de la República, Iván Duque, reafirmó que el metro de Bogotá, “una obra que le va a cambiar la vida a los bogotanos para siempre”, no tiene reversa. “A partir de este momento empieza la construcción formal del metro de Bogota, a partir de este momento empieza la transformación de nuestra capital, a partir de este momento se hace la inversión más grande en la historia de la ciudad y, a partir de este momento, inician 60 mil sueños de los trabajadores que van a participar en este proyecto”, aseguró el mandatario.

Por su parte, el alcalde Enrique Peñalosa agradeció el apoyo del presidente Duque y resaltó, igualmente, que se trata de una obra que transformará por completo la capital colombiana. “Así es como se mejoran de verdad las condiciones de vida de nuestros ciudadanos más necesitados”, destacó el mandatario capitalino, quien insistió en que la ciudad y sus habitantes progresan con obras. “El metro de Bogotá es un proyecto gigantesco que va a transformar nuestra ciudad. Tan solo en lo que es gasto local son 9,7 billones de pesos que van a generar, por lo menos, 60 mil empleos directos, sin contar los indirectos”, destacó el mandatario de la ciudad. 

Finalmente, el alcalde Peñalosa, hizo un llamado a trabajar todos juntos por el futuro de Bogotá. “Este es un proyecto que llama a que nos unamos todos. Más allá de nuestras diferencias, más allá de las dificultades, vamos a salir adelante unidos; este es un símbolo de lo que es la nueva Bogota y la nueva Colombia”.

El contrato, que tendrá una duración de 28 años y un costo cercano a los 16 billones de pesos, fue suscrito por Wu Yu, representante legal del consorcio ganador, la sociedad Metro Línea 1, y Andrés Escobar, gerente general de la Empresa Metro de Bogotá.

El grupo, que ganó la Licitación Pública Internacional con el nombre de Apca Transmimetro, está conformado por las empresas China Harbour Engineering Company Limited (Chec) y Xi’An Metro Company Limited (hoy, Xi’An Rail Transportation Group Company Limited), apoyadas por las brasileras CRRC Changchun Do Brasil Railway Equipamentos e Servicos y la filial española de la canadiense Bombardier, como subcontratistas.

La Chec, fundada en 1980, es una filial de China Communications Construction Company Ltd (CCCC), empresa a la que representa en la ejecución de negocios fuera de la República China. Con más de 100 años de historia, la CCCC cuenta con 60 filiales, 210 sucursales y opera en 150 países. En la actualidad, tiene 135 mil empleados en China y más de 40,000 empleados alrededor de todo el mundo. Esta empresa estatal, que llegó a alcanzar el puesto 91 en el Fortune Global 500, y sus subsidiarias, han participado en la construcción de los metros de Wuhan, Tianjin, Qingdao, Shanzen, Xi’an, Hong Kong, Singapur, Kuala Lumpur (Malasia), Canberra y Sydney (Australia).

De otro lado, la Xi’An Rail Transportation Group Company Limited es una empresa estatal perteneciente al gobierno municipal de Xi’an que se encarga de la construcción, operación, desarrollo y administración de recursos del sistema de tránsito ferroviario urbano de Xi’an. En la actualidad, esta empresa que cuenta con más de 9.000 empleados, opera cuatro líneas de metro con un total de 129,46 km y 99 estaciones.

El embajador encargado de la República Popular China en Colombia, Xu Wei, destacó el aporte de las empresas de su país en el logro de un largo anhelo de los bogotanos y se mostró complacido de que los dos países puedan trabajar juntos por la prosperidad de Colombia.

Tras oficializar la adjudicación, el pasado 17 de octubre, al haber entregado la oferta más económica para la ciudad, el grupo ganador tuvo un plazo de 45 días con el fin de hacer llegar a la Empresa Metro de Bogotá diversos certificados. Entre ellos, se encontraban acuerdos de garantía, mediante los cuales las compañías matrices multinacionales respaldan el cumplimiento de los compromisos de sus filiales; acuerdos de permanencia y cartas de compromiso de los principales subcontratistas.

Adicionalmente, el grupo ganador debió una sociedad de objetivo único o de propósito especial (SPV por sus siglas en inglés), Metro Línea 1 S.A.S., que remplaza y asume las obligaciones de la antigua APCA y recibe el respaldo de sus casas matrices y socios.

Andrés Escobar Uribe, gerente de la Empresa Metro de Bogotá, luego de firmar el contrato, celebró haber llegado al final del proceso. “Le cumplimos a Bogotá. Gracias al apoyo de muchas personas, con el alcalde Peñalosa a la cabeza; de los gobiernos Santos y Duque, que le dieron apoyo y continuidad al proceso, de la banca multilateral, hoy llegamos con mucha satisfacción a este punto culminante del proceso de diseño, financiación y contratación”, concluyó Escobar. 

Durante los próximos meses, y previo a la firma del acta de inicio, en el primer semestre de 2020, el contratista deberá, entre otros compromisos, presentar certificaciones de cumplimiento del régimen de seguridad social, crear el patrimonio autónomo donde se manejarán todos los recursos del contrato y girar allí los recursos para el inicio de la obra. Por su parte, la EMB deberá dejar listo el contrato de interventoría y emitir los Títulos de Pago por Ejecución (TPE), con los cuales se pagará parte del contrato al concesionario.

Adicionalmente, ambas partes deberán definir el nombre del “amigable componedor”, que será la instancia encargada de resolver posibles desacuerdos a lo largo de la vigencia del contrato, que será de 27 años y medio, incluyendo la operación.

“Pronto comenzaremos las obras que cambiarán definitivamente la ciudad, en su movilidad y en su integración social, porque las nuevas estaciones, con espacio público y servicios, revitalizarán el corredor y lo convertirán en el principal eje de la actividad urbana”, concluyó el gerente de la Empresa Metro, Andrés Escobar.

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