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1.200 personas participaron en jornadas de información sobre proceso de adquisición predial para el Metro |
Bogotá, marzo 13 de 2018. Con un total de 1200 personas, finalizaron las jornadas de socialización e información sobre la compra de predios y plan de reasentamiento en |
03/13/2018 |
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Documento CONPES 3900 |
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10/04/2017 |
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Coordinación interinstitucional del proyecto primera línea del metro de Bogotá |
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10/03/2017 |
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Informe del estado actual de los Estudios y Diseños de Factibilidad |
Informe de la Financiera de Desarrollo Nacional
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10/03/2017 |
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Plan de operación preliminar hasta horizonte 2030 |
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10/03/2017 |
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Informe de priorización de proyectos de transporte masivo |
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10/03/2017 |
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Alcance, Mecanismos de coordinación entre entidades |
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10/03/2017 |
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Matriz de Riesgos |
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10/03/2017 |
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Articulación Interinstitucional de la Empresa Metro de Bogotá |
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10/03/2017 |
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Informe ejecutivo modelación de la demanda |
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10/03/2017 |
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Alcance, Informe de integración de proyectos de transporte masivo |
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10/03/2017 |
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Evaluación socioeconómica para la primera línea del metro de Bogotá |
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10/03/2017 |
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Modelo operacional del proyecto primera línea del metro de Bogotá |
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10/03/2017 |
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Modelo de remuneración |
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10/03/2017 |
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Informe de integración de proyectos de transporte masivo |
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10/03/2017 |
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Anexo 1 - Certificación número 0894 de 2017 sobre la presencia o no de comunidades étnicas |
Anexo 1 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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10/02/2017 |
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Anexo 2 - Resumen ejecutivo supuestos y resultados de modelación |
Anexo 2 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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10/01/2017 |
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Anexo 3 - Metodología y plan de recopilación de información complementaria de estudios topográficos |
Anexo 3 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/30/2017 |
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Anexo 4 - Metodología para la elaboración del estudio de tránsito |
Anexo 4 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/29/2017 |
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Anexo 5 - Programa de investigaciones geotécnicas campaña de reconocimiento |
Anexo 5 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/28/2017 |
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Anexo 6 - Línea base arqueológica |
Anexo 6 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/27/2017 |
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Anexo 7 - Traslado anticipado de redes |
Anexo 7 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/26/2017 |
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Anexo 8 - Memoria estimativo CAPEX |
Anexo 8 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/25/2017 |
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Anexo 9 - Evaluación de los costos de operación y mantenimiento hasta 2050 |
Anexo 9 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/24/2017 |
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Anexo 10 - Plan de Obra |
Anexo 10 - Informe del estado actual de los Estudios y Diseños
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09/22/2017 |
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Estudio de alternativas, a nivel de perfil preliminar para la optimización de la localización de los patios y talleres de la Primera Línea de Metro de Bogotá-PLMB |
Producto realizado por Consultoria Colombiana S.A.
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03/30/2020 |
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Boletín 4- Reuniones con tres bancos para financiación del Metro |
Reuniones con tres bancos para financiación del Metro
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02/24/2017 |
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Boletín 3 - Inician Jornadas de participación ciudadana |
Inician Jornadas de participación ciudadana
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02/02/2017 |
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Boletín 2 - Comunicado Empresa Metro de Bogotá S.A. |
Comunicado Empresa Metro de Bogotá S.A.
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01/31/2017 |
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Boletín 1 - Conpes del Metro aprueba trazado y da vía libre a compra de predios y traslado de las redes |
Conpes del Metro aprueba trazado y da vía libre a compra de predios y traslado de las redes 10-01-2017
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01/10/2017 |
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Estimación de Cronograma y Presupuesto |
Entregable 7. Documento elaborado por Systra.
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03/30/2020 |
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Recomendaciones para la tipología elevada del Tramo 1 de la alternativa seleccionada |
Entregable 4. Documento elaborado por Systra.
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03/30/2020 |
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Beneficios económicos de opciones de inversión frente al trazado original |
Entregable 5. Documento elaborado por Systra.
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03/30/2020 |
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Análisis de la sostenibilidad financiera en la operación del desarrollo por tramos de la PLMB |
Entregable 6. Documento elaborado por Systra.
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03/30/2020 |
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Estudios de alternativas para optimizar el diseño de la Primera Línea del Metro de Bogotá |
Entregable 3. Documento realizado por Systra.
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03/30/2020 |
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Experiencias internacionales sobre metros elevados y recomendaciones para el caso de Bogotá |
Entregable 2. Documento realizado por Systra.
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03/30/2020 |
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Estudio comparativo de alternativas de ejecución por tramos y tipologías de la PLM para la ciudad de Bogotá |
Resumen ejecutivo. Producto realizado para la Financiera de Desarrollo Nacional y el Instituto de Desarrollo Urbano por la firma SYSTRA.
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03/30/2020 |
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Ingeniería de valor - Año 2015 |
Documento elaborado por SENER para el Insituto de Desarrollo Urbano y la Financiera de Desarrollo Nacional.
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05/15/2015 |
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Diseños básicos - Año 2015 |
Resumen ejecutivo elaborado para el Instituto de Desarrollo Urbano por el CONSORCIO L1, formado por las empresas EUROESTUDIOS, IDOM y CANO JIMÉNEZ.
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03/02/2015 |
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Diseño conceptual - Etapa 4 - Año 2011 |
Estudio de diseño conceptual del Metro de Bogotá realizado por la Unión Temporal SENER, ALG, GARRIGUES, SANTANDER, INCOPLAN y TMB.
Etapa 4. Notas técnicas y análisis impacto, riesgo y beneficios. |
03/30/2020 |
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Diseño conceptual - Etapa 3 - Año 2010 |
Estudio de diseño conceptual del Metro de Bogotá realizado por la Unión Temporal SENER, ALG, GARRIGUES, SANTANDER, INCOPLAN y TMB.
Etapa 3. Diseño operacional de la PLM.
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03/30/2020 |
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Diseño conceptual - Etapa 2 - Año 2009 |
Estudio de diseño conceptual del Metro de Bogotá realizado por la Unión Temporal SENER, ALG, GARRIGUES, SANTANDER, INCOPLAN y TMB.
Etapa 2. Evaluación de alternativas y prioridad de implementación. |
03/30/2020 |
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Diseño conceptual - Etapa 1 - Año 2009 |
Estudio de diseño conceptual del Metro de Bogotá realizado por la Unión Temporal SENER, ALG, GARRIGUES, SANTANDER, INCOPLAN y TMB.
Etapa 1. Línea base de diagnóstico y definición de escenarios. |
03/30/2020 |
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Plan Maestro de Movilidad - Año 2006 |
Plan Maestro de Movilidad para Bogotá DC: Decreto 319 de 2006.
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03/30/2020 |
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Plan Maestro de Transporte Urbano - Año 1996 |
Documento elaborado por la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA).
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03/30/2020 |
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Estación Unimodal |
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Tipología |
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Relación beneficio / Costo |
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¿Cuál es la fecha estimada en que se encuentra programada la iniciación del proyecto? |
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Cuartos operacionales |
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Pila del viaducto |
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¿Qué va a suceder con los predios de propiedad horizontal? ¿Cuál es el avance? |
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Catenaria |
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Nodo de Terminación |
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¿Qué definió el Documento CONPES aprobado por el Gobierno Nacional el 10 de enero de 2017, en relación con el Metro? |
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Abordajes en transporte masivo |
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Intervalo de Operación |
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Velocidad Comercial |
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Sistemas no Ferroviarios |
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¿Qué obras se han adelantado hasta el momento? |
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Elementos de circulación vertical |
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Puertas de Andén |
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¿Cómo se va a complementar el metro con el Sistema Integrado de Transporte? |
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Confort de Viaje |
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OPEX |
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¿Por qué el Metro elevado? |
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Capacidad Teórica |
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Manejo Ambiental y Social |
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Zona Paga |
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Estación Integral |
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Transferencia |
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Remoción en Masa |
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¿Cuál es la lista definitiva de las entidades que quedaron precalificadas para la contratación del metro de Bogotá? |
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Distancia interestación |
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Plan de manejo social y ambiental |
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¿Cuántos predios van a adquirir para construir el viaducto del metro de Bogotá? |
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Cimentación |
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Número de embarques hora pico (abordajes) |
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¿Cuál es el recorrido definido para la Primera Línea del Metro de Bogotá? |
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Canasta de Inversión |
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Licuación |
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Velocidad Máxima |
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Estación |
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TAR |
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¿Qué estudios del metro subterráneo fueron utilizados para la estructuración del metro en proceso de contratación? |
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Ramal Técnico |
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¿Cómo será la transformación de la Avenida Caracas con la construcción de la PLMB? |
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Costos de predios y legalización |
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Pasarela |
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¿Cuál será el costo por kilómetro del proyecto y cómo se compara con otros metros del mundo? |
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CAPEX |
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Material Rodante |
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¿Por qué se construirá el Metro por la Avenida Caracas? |
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Estación Sencilla |
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Trazado |
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Convocatoria 1 |
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Renovación Urbana |
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¿Cuál va a ser el lugar al que se va a mover el monumento de los héroes? |
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DOTS |
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Plataforma de Embarque |
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¿A cuánto ascenderá la tarifa del Metro? |
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CONFIS |
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Obras civiles adicionales |
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¿Cuáles fueron las razones técnicas que originaron el trazado de la primera línea del Metro? |
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Carga máxima de la línea (pasajeros hora por sentido) |
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Longitud Comercial |
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Viaducto |
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Estación Bimodal |
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Tercer Riel |
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Reconfiguración de Vías |
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¿Cuál es el cronograma del proceso de selección? |
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Cuartos técnicos |
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Patio Taller |
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¿Por qué cambió la localización del Patio Taller? |
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Captura de valor |
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Nivel Freático |
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¿Cuántos pasajeros podrá movilizar el Metro? |
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Andén |
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Ingeniería de Valor |
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Urbanismo y Paisajismo |
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Convocatoria 2 |
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Sistemas Ferroviarios |
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¿Por qué se decidió adjudicar un contrato único de concesión? |
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Edificio de Acceso |
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Predios afectados por trazado |
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¿Cómo construirán el Metro por la Avenida Caracas sin afectar la operación de TransMilenio? |
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CONPES |
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Oferta |
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¿Cuál es el costo del Proyecto Metro? |
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Capacidad máxima de la línea |
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Longitud Total |
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Zona no Paga |
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